Разлика између Ниссан Леафа и Цхеви Волта

Ниссан Леаф вс Цхеви Волт

Ниссан Леаф и Цхеви Волт користе две различите технологије и међусобно се боре за тржиште аутомобила које штеде гориво. Ниссан Леаф је у потпуности електрични аутомобил. Тако да се Ниссан Леаф сматра аутомобилом са нултом емисијом. Цхеви Волт користи два извора енергије. Има батерију као извор електричне енергије и уграђени генератор гаса. Ако упоређујете изглед оба возила, може се приметити да је Ниссан Леаф виши од Цхеви Волта. Стога Леаф има више обима и угоднији од Волта. Цхеви Волт има уобичајен изглед аутомобила. Бензински мотор Цхеви Волт-а не покреће аутомобил. Уместо тога, користи се за поновно пуњење батерије и проширење расположивог распона електричне енергије. Када се узму у обзир цене оба аутомобила, може се приметити да је Цхеви Волт много скупљи од Ниссан Леафа.

Ниссан Леаф

Ниссан Леаф се сматра 100% електричним аутомобилом и возилом без емисије издувних гасова. На тај начин ће људи који су омиљени еколошки прихватљиви аутомобили одабрати Леаф као најбоље решење за њихов укус. Леаф користи литијум-јонску батерију. Као и у свим осталим електричним возилима, он даје снагу када је аутомобил у режиму убрзања. Када се аутомобил успорава користећи Бреак Бреак систем, он ствара енергију и пуни батерију. Према оценама Агенције за заштиту животне средине (ЕПА), има 99 МПГе (миља по галону еквивалент) са просечним распоном вожње од 73 миље. 99 МПГе заснован је на бензину који Леаф не сагоријева у граду, а то је 106 МПГе, а гориво које не може користити у вожњи аутопутем, а то је 92 МПГе. Поред тога, Леаф обично треба време пуњења од 7 сати користећи 230-волтну станицу за пуњење (20 сати помоћу утичнице од 110 волти). Главни проблем са Ниссан Леафом је што је немогуће управљати аутомобилом када је батерија празна. Према тестовима и истраживањима, приближно после 100 миља, мора да се поново напуни. Капацитет седишта Леаф је 5, а највећа брзина од 90 мпх.

Цхеви Волт

За разлику од Ниссан Леафа, Цхеви Волт користи два извора енергије. Има и батерију и мотор са унутрашњим сагоревањем. Због тога користи електричну енергију као и бензинску. Дакле, има емисију. Међутим, бензински мотор не покреће точкове. Даје снагу за пуњење батерије када батерији треба енергија из спољног извора. Према подацима ЕПА, она омогућава да се вози 35 миља користећи само батерију. Уз то, уз помоћ бензинског агрегата који производи електричну енергију, може прећи и 375 додатних километара. Стога се може рећи да је ово попут корака од нормалног хибридног аутомобила. Цхеви волт је релативно скупљи од Ниссан Леаф-а. Капацитет седишта је 4, а максимална брзина 100 мпх. Волту је потребно време пуњења од 4 сата користећи утичницу од 230 волти.