Разлика између зупчастог и хидрауличног уља

Зупчасто уље и хидраулично уље су две различите течности које спадају у категорију мазива. Формулација ових мазива значајно варира у складу са њиховом применом у опреми. Да би се постигао висок радни век и век машине, потребне су оптималне формулације уља које одговарају апликацијама. Постоје разне врсте и комбинације хидрауличних течности и уља зупчаника било у облику минералних уља или синтетичких материјала, а све су у комбинацији са адитивима.

Моторно уље

Главна функција уља зупчаника је заштита зупчаника који раде под високим притиском и при великим брзинама. Зупчана уља, која су доступна у многим комбинацијама, користе се за подмазивање контаката зупчаника клизним и ваљаним покретима који се користе у индустријској опреми, аутомобилима и другим машинама. Уље има својства против трења док се хлади и уклања топлоту која настаје трењем између делова. Слабо оптерећеним зупчаницима требају само уља која пружају заштиту од рђе и оксидације, док онима са великим оптерећењем требају високи нивои ЕП адитива. Уља са вишим вискозитетом добро штите зупчанике и глатко преносе мазиво кроз преносник. Таква уља имају јак мирис сумпора због адитива који се налазе у њима, што помаже максималној заштити од притиска. Уља која садрже адитиве за ЕП (екстремни притисак) имају фосфорна или сумпорна једињења и корозивно су на жуте металне чахуре и синхронизаторе. ГЛ-1 (Геар Лубрицант-1) зупчана уља немају ЕП додатке, па се користе за примену на деловима направљеним од жутих метала, као што су бакар и месинг..

Геар уља су разврстана у неколико група према ГЛ оценама. У напредним мењачима захтевају се ГЛ-4 уља; и, према томе, приликом избора уља за зупчанике добро је осигурати да су у складу са спецификацијама произвођача. Данас се у возилима користе потпуно синтетичка уља за зупчанике, јер показују већу отпорност на квар смицања од минералних уља. Међутим, квалитетна минерална уља су најбоље опције, јер су дебља, имају бољи коефицијент вискозности од синтетичких уља за зупчанике. Идентификација одговарајућег уља зупчаника за одређену примену лежи у процени вискозности, базног уља и мазива.

Хидраулично уље

Хидраулично уље је подмазујући медиј који преноси снагу кроз хидрауличке системе, попут носача багера, хидрауличних кочница, серво управљача, дизала итд. Добија велике количине енергије користећи релативно танке цеви и црева. Кључни елементи перформанси у квалитетним хидрауличким уљима су њихова отпорност на смањење запремине под притиском и висока вискозност. Да би се ово олакшало, хидраулична уља су израђена од уља и адитива који неометано и ефикасно преносе снагу, истовремено радећи као мазива и расхладне течности. Хидраулично уље може смањити хабање, рђу и корозију у хидрауличкој опреми. Пошто је хидраулично уље запаљиво, небезбедно га је приближити било којем извору паљења.

У ранијим временима механизми за напајање течности покретали су се водом као хидрауличним медијумом. Због своје корозивне природе и недостатка мазива, воду је заменио уље на бази петролеја. Емулзије воде у уљу састоје се од емулгатора, адитива, 35-40% воде и 60% минералног уља. Већина ових хидрауличних течности на минералном уљу настаје из непрочишћене парафинске сирове нафте. Затим се додају адитиви за добијање жељених својстава. Синтетичке хидрауличне течности, отпорне на ватру, најновије су у низу, проналазећи места у све већим и кључнијим применама хидраулике.

Без обзира на горе наведено, функције хидрауличних уља у било којем систему примене могу се сажети као: (и) Пренос снаге ефикасно и економично (ии) Подмазивање система (иии) Отпорност на пјене (ив) Способност ослобађања ваздух (в) Термичка, оксидациона и хидролизна стабилност (ви) Отпорност на корозију, уклањање нечистоћа и перформансе против хабања (вии) Филтрабилност (виии) Расипање топлоте (ик) Вискозност (к) Отпорност на ватру и бљесак и (ки ) Низак коефицијент експанзије и ниска специфична тежина. Кључ за предвиђање понашања хидрауличне течности лежи у анализи његове вискозности током кретања кроз хидраулички систем. Уља са ниском вискозношћу не успевају правилно да се запне, што доводи до губитка притиска, цурења и трошења компонената. Превише густе течности смањиће ефикасност система.